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Le classi veliche si dividono in:
classi monotipo, ovvero rigida descrizione delle misure dell'imbarcazione fino a prevedere i cantieri riconosciuti (p. es. Laser);
classi a restrizione, dove un insieme di parametri variabili deve portare ad un risultato fissato (p. es. Classe 12 metri Stazza Internazionale);
classi libere, ovvero massima libertà nella realizzazione dell'imbarcazione
Le Derive sono imbarcazioni manovrate da un equipaggio ridotto (da uno a tre membri) in cui l'equilibrio idrostatico durante la navigazione (quando il vento esercita una pressione sulle vele) viene mantenuto dal peso dell'equipaggio. Per mantenere tale equilibrio l'equipaggio deve quindi spostarsi nella barca per opporre resistenza alla tendenza al ribaltamento quando la barca è sottoposta a pressioni laterali del vento. La chiglia, o piano di deriva, delle Derive è in genere retraibile per favorire le andature portanti (e l'ingresso in planata dello scafo), nonché l'accostamento a bassi fondali.
Le imbarcazioni a chiglia (dette anche a dislocamento), in lingua inglese keelboats, sono dotate di un "piano di deriva", o bulbo, appesantito al fine di mantenere l'equilibrio statico della barca in navigazione, quando le vele sono sottoposte alla pressione del vento. Benché, sotto il profilo dell'equilibrio statico, l'equipaggio non sia determinante a mantenere l'equilibrio della barca, in genere si tende a disporre i pesi sull'imbarcazione al fine di resistere alla tendenza al rovesciamento, permettendo di mantenere lo scafo in una posizione più corretta dal punto di vista idrodinamico. Per via della presenza della chiglia fissa, tali imbarcazioni non possono entrare in planata.
Le imbarcazioni multiscafo mantengono il proprio equilibrio idrostatico grazie alla larga base di appoggio fornita dalla distanza fra i diversi scafi di cui sono composte. La stabilità di queste imbarcazioni è a metà strada fra quella delle derive e quella delle imbarcazioni a chiglia. Con venti relativamente leggeri, infatti, i multiscafi oppongono una resistenza autonoma alla tendenza al rovesciamento, derivante dal loro intrinseco equilibrio idrostatico. Quando la pressione del vento, tuttavia, supera la tendenza al raddrizzamento fornita dagli scafi, l'equilibrio può essere mantenuto solo grazie al posizionamento dell'equipaggio in modo da aumentare la resistenza al rovesciamento. La maggior resistenza al raddrizzamento rispetto alle derive fa sì che i multiscafi siano in grado di issare piani velici sensibilmente più estesi rispetto alle derive, mentre l'assenza di una chiglia fissa (o bulbo) rende tali imbarcazioni estremamente più leggere rispetto alle imbarcazioni a chiglia.
www.420.it
Il 420 è un natante a vela per due persone dotata di randa, fiocco e spinnaker.
info@49er.it
www.49er.it
Nell'ambito della vela, il 49er è una imbarcazione (più propriamente uno skiff) molto spettacolare e veloce progettata dall'australiano Julian Bethwaite nel 1995.
Si tratta di uno scafo planante a svuotamento con trapezi, terrazze regolabili, una grande randa con fiocco autovirante ed un enorme gennaker. Con tali caratteristiche l'imbarcazione risulta molto veloce e spettacolare, tanto che è la deriva a due persone a singolo scafo più veloce che ci sia
www.contender.it
Il Contender è una imbarcazione da regata, a deriva mobile e governata da un'unica persona, è una deriva leggera, veloce, spettacolare. Un singolo dove il timoniere timona la barca dal trapezio per equilibrare la potenza sviluppata dalla grande randa. Le sue eccellenti prestazioni con vento forte e onda
classefinn@libero.it
www.classefinn.it
Il Finn è una imbarcazione a vela, in quanto deriva impegnativa il Finn è un singolo pesante. Il singolo leggero è la classe laser.
fireball-
classe@fireball-
www.fireball-
Il Fireball è una imbarcazione da regata monotipo, si tratta di una deriva a trapezio con equipaggio di due persone.
Laser 2
www.laser2.org
Il Laser è un natante[1] da diporto o da regata, dotata di un'unica vela e di una deriva mobile controllata da cime, l'albero è composto da due pezzi uniti,
www.optimist-
L'Optimist è un monoscafo dotato di una singola vela, solitamente utilizzato per l'introduzione alla pratica della vela.
snipe.it
E' una imbarcazione a vela il piano velico prevede randa e fiocco
info@j24.it
www.j24.it
sul J24: a bordo si va in 4-
www.mumm30.it
classe monotipo da regata
comunicazione.aivel@aivel.it
www.aivel.it
Vela Latina con scafo ed armamento in legno sia d’Epoca che Classiche
assostrale.wordpress.com
web.tiscali.it/assostrale/
L'equipaggio è formato da due persone.
www.mattiaesse.org
catamarano sportivo Mattia Esse
salonenauticomediterraneo.it
www.fimconi.it federazione motonautica
www.fimsicilia.it
www.optimist-
www.laser4000.it
www.laser2.org
www.fireball-
www.classefinn.it
www.contender.it
www.49er.it
www.420.it
www.snipe.it
www.este24.it
CATAMARANI FORMULA 18 ITALIA
Associazione sportiva dilettantistica
Segretario Alessandro Meoli
Cell: 347-
segreteria@formula18.it
www.formula18.it
www.h22.it
www.j24.it
www.aivel.it
www.mattiaesse.org
www.assovela.it
www.circolodellavela.it